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  • 2017/05/01
  • AnimeandManga illustrated編集部

マイルドハイブリッドも装備した六代目スズキ・ワゴンR

強力なライバルに対抗できるか?

2017年2月にフルモデルチェンジを受けたスズキ・ワゴンR。近年、軽自動車の販売実績で大苦戦中(16年度は9位)のスズキ。ホンダN-WGN、ダイハツ・ムーヴに対抗する主力モデルの完成度はいかに?

新型ワゴン R は、パワートレーンも 3つ用意される。アイドリングストップを
装 着 し な い 自 然 吸 気 、 I S G( モ ー タ ー 機
能 付 発 電 機 ) を 搭 載 し 、 ア イド リ ン グ スト ッ プ や モ ー タ ー ア シ スト を 行 な う マ イ ル ドハイブリッド、そしてマイルドハイブリッドをベースにしたターボモデルとなる。

宿敵ホンダ・N- WGN、ダイハツ・ムーヴに対抗し、王座奪 還を狙うべくして登場した六代目となる新型 ワゴンRはまさにスズキ入魂のモデルとなる。 その意気込みはラインアップを見れば一 目瞭然。異なる3つの個性的なデザインの エクステリアに加えて、主力グレードには軽 自動車唯一となるスズキお得意のマイルドハ イブリッドを採用した。これは肝となるISG (モーター機能付き発電機)の高出力化とリ チウムイオン電池の大容量化を受けた進化 版。結果、発進から約100km/hまでの速 度 域 で 最 長 3 0 秒 の モ ー タ ー ア シ スト をし て くれるとともに、約13km/h以下のアクセル オフ 状 態 ではモーターだけで 最 長 1 0 秒 間 の クリープ走行が可能だ。加えて、数々の低燃 費技術の結集で33.4km/l(HYBRID FZ) という軽ワゴンNo.1の低燃費を実現した。

新マイルドハイブリッドは ISG の最高出力/最大トルクが S- エネチャージ の 1 . 6 k w / 4 0 N m か ら 、2 . 3 k w / 5 0 N m へ 向 上 。 さ ら に 、リ チ ウ ム イ オ ン バ ッ テリーの容量が3Ah から10Ah に増強された進化版。最大トルク値 0.3kgm ほど落ちるがこれは実用域のトルクを上げたため。JC08 モード燃費は 0.4km/ l向上して 33.4km/l(HYBRID FZ)となった。

他にも、室内空間の最大化、HUD、DSBS、 ハイビームアシストといった安全装備の採 用など、「軽ワゴンNo.1」「(スズキの)軽初採 用」といった話題となる技術もぎっしり詰め 込まれている。これも女性から趣味性の高 いクルマとの2台持ちを考える男性まで、予 想されるターゲット層を全方位で取りこぼさ ないようにしたスズキの強い意欲を感じる。 ナナメに見ると「コンセプトがない「」必死す ぎる」と揶揄されがちだが、購入者からすれ ば選択肢が広がり、自分の好みや使用用途 によってチョイスできるのだから嬉しい限り。 だからと言って、競争の激しいハイト系 ワゴンのカテゴリでトップに返り咲くのは容 易ではないが、スズキの本質を追求する技 術革新は評価されるだろう。

軽初のヘッドアップディスプレイも

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