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エンジンデータブックの「ボルボ」のキーワード5


【3気筒版Drive-Eエンジン】 排気量1968 ccの直列4気筒に統一されるDrive-E シ リ ー ズ の 唯 一 の 例 外 が T 2 と T 3 。ス ト ロ ー ク を 短 縮して直4のまま1497 ccとしている。これで説明 がつけば簡単なのだが、そうはいかないのが Drive-Eのややこしさ。実はT2とT3というエンジ ン は 最 大 出 力 を 表 し て お り 、 同 じ T 2( 9 0 k W )で も ATは1.5lだが、MTはT4と同じ2.0l...
【Drive-Eのディーゼルの上級版】 2013 年に大々的に公開されたボルボの 新モジュラーエンジンシリーズ「Drive-E」 であるが、その実態捕捉をすることは現 状ではかなり難しい。統一されたファミ リーネーミングではあるものの、3気筒な の か 4 気 筒 な の か 判 然 とし な か っ た り 、 フォード時代の旧エンジンが同じ名前で 残っていたりするからだ。ディーゼルエン ジ ...
【伝 統 の エ ン ジ ン 形 式 を 最 新 技 術 で まと め あ げ る】 1991年に登場した 850 に採用されて 以来、長い歴史を持つ直列 5 気筒レイ アウトを踏襲するターボエンジン。カ ムシャフトの駆動はコグドベルト、燃 料供給はポートインジェクションとい うものだが、小径低圧ターボや吸排 気ともに装備する連続可変バルブタ イミング機構といった現代的な要素 を 導 入 。1 8 0 0 r p...
【D r i v e - E の デ ィ ー ゼ ル 版 。過 給 仕 様 違 い で バ リ エ ー シ ョ ン を 作 る】 究 極 の モ ジ ュ ラ ー・エ ン ジ ン と も 言 え る Drive-Eエンジンのディーゼル版。出力の低 い方からD2/D3/D4/D5の4機種を設 定していて、最初に登場したのがD4 。バリ エーションの違いは過給方法により、D2は ウェイストゲート付シングルターボ、D3は VGのシングル、D4がシーケンシ...
【ボ ル ボ の 自 社 開 発 新 エ ン ジ ン シリーズ D r i v e - E の ガ ソリン 版】 ボ ル ボ は 直 5 や 直 6 の 開 発 を や め 、今 後 は 直 4 もしくは直 3 に絞ると宣言。その主軸となるの がDrive-Eと呼ばれる直4ターボエンジンで、 ボア 82.0mm、ボアピッチ 91.0mm のシリン ダーブロックから、ガソリン、ディーゼルそれ ぞれ4機種ずつを作り出す。違いはストロー ...

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ロンドンの東にある第2次世界大戦用の滑走路施設を活用してフォードが建設したモー...
シーケンシャルターボ
複数の排気ターボを装着したエンジンシステムにおいて、運転状態に応じて段階的に...
ロッカーアーム
支点を中心として揺動し、一端もしくは中間をカムで押され、他端でバルブを開閉す...

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