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エンジンデータブックの「日本メーカー」のキーワード66


【パジェロが搭載する自然吸気V6エンジン】 古くは1986年デボネア搭載の2.0lバージョンに端を 発する四半世紀の歴史を誇る V6 シリーズ。過去には GTO 搭載用 DOHC ツインターボの過激な仕様も存在 し、3.0lターボ随一のトルクをトヨタ2JZ-GTEと競っ ていたことがある。DOHC、MIVEC 搭載タイプ、GDI (直噴)仕様など、数多くのバリエーションが存在した が 、現 存 す る の は パ シ...
【ル ノ ーC i を ツ イ ン タ ー ボ 化】 タイなどで生産される1トンクラスのピッ クアップトラック・NP300 ナバラのフル モ デ ル チ ェ ン ジ に あ た り 、搭 載 が 始 ま っ たユニット。ルノーとの2010年に登場 したルノーの商用車用ディーゼル M9T 型をベースとしているようで、今回の再 登場に当たっては高出力化が図られた。 120kW/403Nmと140kW/450Nmの 2 種が用意され、後者のツ...
【ダ イ ナ ミッ ク・プ レ ッ シ ャ ー・タ ー ボ を 採 用 し た 2 . 5 lタ ー ボ】 直 4 最 大 排 気 量 の P Y - V P R を ベ ー ス に 過 給 仕 様 と し た S K Y A C T I V シ リ ー ズ 初 の ガ ソ リ ン タ ー ボ 。R O N 9 1 のレギュラーガソリン仕様のため、オクタン価の低いガソリン使用で問題となるノッキング対策に独自の 解決手法を用いている。燃焼後の筒内に残った熱い燃焼ガ...
【三菱/日産の軽自動車のメインエンジン】 2004 年に床下ミッドシップレイアウトを持つ「i」用に登場。特殊な搭載方法を実 現するために 45 度傾斜搭載を前提に設計された。そのためか今日の小型エンジン としては珍しくスクエアなボア×ストロークを持つ。登場から10 年近くは「i」専用 エンジンであり、他の車種用には鋳鉄ブロックの3G8型が継続生産されていたが、 2013 年に ek シリーズのモデル...
【グローバル市場に向けたタフな作りの最新ディーゼル】 トヨタとしては久々に国内市場に登場し たディーゼルエンジン。世界各地で販売 されるため、過酷な使用状況や粗悪な燃 料も視野に入れたタフな作りとなってい るが、最新技術は惜しみなく投入されて いる。インジェクターは噴射圧 220MPa の ソ レ ノ イド 式 で 、先 代 に 当 た る 1 K D と 比較するとスワール係数は 2.0 から1.8 に 減...
【独 自 の 過 給 圧 制 御 で ポ ン ピ ン グ ロ ス を な くし た ダ ウ ン サ イ ジ ン グ タ ー ボ】 2015 年登場の L15B ターボ版は、国内向 けに 2.0lのコンベンショナルエンジンを 持たなくなったホンダが、代替として開 発したダウンサイジングターボである。通 常は過給圧の上昇に伴って開くウェイス トゲートを無負荷では全開にしておき、負 荷がかかると閉じる過給...
【C-HRに搭載する1.2ℓ直噴ターボもラインアップ】   シリーズの初登場は2009年1.3ℓ版から。4ZZ-FEや2NZ-FEといった小排気量ユニットの代替として開発された。当初から吸排気両方にVVT-iを装備しているにもかかわらず、4ZZ-FEより13㎏軽量化されている。2015年には13.5という高圧縮比やアトキンソンサイクル、クールドEGR等によって最大熱効率38%を達成した1.5ℓ版が登場。さらにトヨタブランド初のダウンサイジングターボエ...
【N S X 用 に 新 開 発 さ れ た 高 回 転・高 出 力 型 V 6 ツ イ ン タ ー ボ】    新 NSX 専用のハイブリッドエンジン。 3.5lV6 というフォーマットは同じな がらレジェンドに搭載される JNB 型と は関連性はない、新規開発縦置き専 用。バンク角は一般的な 60 度と 90 度 の中間的な 75 度。高出力の少量生産 エンジンらしく、シリンダーは砂型鋳 造によるクローズドデッキで、オイル ...
【フィットに搭載か? ホンダの1.0l直3直噴ターボ】 ホンダのパワートレーン戦略「EARTH DREAMS TECHNOLOGY」 では、既存のガソリン NA エンジンの多くをターボエンジンに置 き換える方向性が示唆されている。すでにシビック Type-R 用の K 2 0 C 、ス テ ッ プ ワ ゴ ン 等 に 搭 載 さ れ る L 1 5 B / T C で 、実 現 が 図 られているが、1.5~1.8lNA エンジンの代替として、1.0l直列...
【SKYACTIV思想を最初に具現化した革新的エンジン】 スカイアクティブ G の第一弾として先代デミオ後期型に 搭載されたP3-VPS。クールドEGRを用いて筒内酸素濃 度を抑え、燃焼温度を下げることでノッキングを回避し、 圧 縮 比 1 4 . 0 を 実 現 す る と い う 、ト ピ ッ ク に 溢 れ る エ ン ジ ンだった。しかしデミオのモデルチェンジに伴って大幅 にリファイン。先代P3-VPSは吸気側に「...
【大刷新を受けたHEV用エンジンのパイオニア】   . トヨタの誇るTHSシステムの心臓部として1997年にデビュー。母体のプリウスは1.8ℓ2ZR-FXEへエンジンを変更したが、普及型ハイブリッドカー・アクア用のエンジンとして存続、同時に70%もの部品を変更して大規模なリニューアルを受けた。設計年次が10年以上新しいNR形をベースにする手もあったはずだが、HEVの主な使用環境である市街地チョイ乗りなどに後方排気のNZ系の方が...
【究 極 の 高 出 力 と 環 境 性 能 を 両 立 し た T y p e - R 専 用 パ ワ ー ユ ニ ット】 2012 年に技術発表された直噴ターボシリーズの第二弾 で、5 年振りに復活した FK 型シビック Type-R 専用のパ ワーユニット。これまで9000rpm近傍までの高回転を許 容 す る 直 4 とし て は 究 極 の N A ハ イレ ブ エ ン ジ ン を 搭 載 し て い た T y p e - R シ リ ー ズ だ が 、F K 型 で...
【国産唯一の大排気量V8ディーゼル】 軽 量 か つ 高 強 度 を 図 り 、 ブ ロ ッ ク 材 に バ ー ミ キ ュ ラ 黒 鉛 鋳 鉄( F C V )を 用 い た 。 製 造 も加工も非常に難しい素材だが、高い燃焼圧に耐える構造ながらアルミに匹敵する 軽 量 薄 肉 形 状 に 仕 上 げ て い る 。ラ イ ナ ー レ ス 構 造 に で き る の も メ リ ッ ト 。A D 型 の オ ー プン型に対し、本機はクローズドデッ...
【トヨタ初のダウンサイジング過給エンジン】  エンジンにおける燃費&環境対策の方法論は、大別して主に欧州で普及が進むダウンサイジングターボと、日本が中心となって推進するハイブリッドのふたつ。日本では速度レンジや使用環境の面で電動モーターを使う方がメリットが大きいからだが、欧州市場に車種展開するためには、やはりターボエンジンが必須となる。トヨタ初のダウンサイジングターボエンジンは、欧米市場が主...
【ア ト キ ン ソ ン サ イ ク ル を 全 面 的 に 採 り 入 れ た 直 4 シ リ ー ズ】 C・D セグメント用の中核を為す NA 専用シリーズ。1.6/1.8/2.0lの3種があり、ボア ピッチは81mmで共通。i-VTECのVTCを利用し、吸気2バルブのうち片方のバルブだけ を 制 御( 遅 閉 じ )し て ア ト キ ン ソ ン サ イ ク ル を 実 現 し て い る 。 2 . 0 l 版 に は ア コ ー ド / オ デッセイ・ハイフ...
【弛みなく改良の手が加えられるGT- R専用エンジン】 量産6気筒としては最大級のパワーを絞り出すGT-R 専用エンジン。登場時には 357kW だった出力は度 重なる年次改良により419kWにまでアップ、国産 に は 珍 し くシ ャ シ ー 共 々 毎 年 の よ う に 進 化 す る エ ン ジンである。VQ シリーズがベースだがシリンダー 冷却経路がオープンデッキからクローズドデッキ に、シ...
【V 6・3 . 7 l → 3 . 0 l に ダ ウ ン サ イ ジ ン グ し た 新 型 V 6 直 噴 タ ー ボ】  長らく日産マルチシリンダーエンジンの代名詞であった VQ シリーズに代わっ て、20 数年ぶりに登場したブランニューV6。VQを生産しているいわき工場で 製作されることから、ボアピッチ(108 mm)は踏襲されるが、ターボ化をはじめ として内容は完全に刷新された。北米用 5.0lV8 の代替となるダウ...
【横 置 き・縦 置 き が 用 意 さ れ た S K Y A C T I V の 中 核 エ ン ジ ン】 スカイアクティブGの小排気量版として登 場したのが G1.5 である。従来の MZR1.5 がスクエアプロファイルだったのに対し、 ボア/ストローク比を1.15とした。G1.5固 有の特徴が排気脈動を活用した専用の排 気システム。触媒とメインマフラーの間に プリサイレンサーを設けていて、これは消 音機能よりもむしろ、排気の...
Application:M3, M4
【グローバ ル・モジュラーエンジンもいまや1. 2l3 気 筒のみ】 2000年から2005年まで資本提携していたダイ ムラーとの共同開発としてスタートした系列。ボ アピッチ83mmで3気筒の3Aシリーズと4気筒 の 4A シリーズを作り分けるモジュラーユニット である。鋳鉄にこだわる傾向にあった三菱に あって、シリンダーブロックの製法に高圧アル ミダイキャストを用いた初の事例となった。4気 筒...
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