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V型8気筒 5.7~6.4l[ HEMI ]

【Application:Chrysler 300, Jeep Grand Cherokee etc.】

392 HEMI
【2 1 世 紀 に 復 活 した 現 代 版 H E M I エ ン ジ ン】

クライスラーのハイパフォーマンスモデル部門、SRT(Street & Racing Technology)によって開発されたHEMIシリーズのプレミアムバージョン。6417cc (392ci)の大排気量により、362kWという圧倒的なパワーを発揮する。6.1 1版(6059cc)のHEMIと比べ、ボアの拡大はわずか0.9mmにとどまるが、専用の鍛造クランクシャフトによりストロークを3.6mm延長することで排気量を拡大 ピストンピンはフローティング式とされ、ナトリウム封入タイプのエキゾーストバルブを採用、シリンダーのボーリング/ホーニング加工はトルクプレート(ダミーヘッド)を装着して行なうなど、レーシングエンジンさながらの手法が用いられる。他にもポート形状の変更はもちろん、シリンダーブロックにも強化設計の専用品が使われるなど、高出力化に対応するための変更は多岐に及ぶため、ベースエンジン(5.71版HEMI)との共通部品はわずかとなっている 2015年からスーパーチャージャー仕様も追加となった。
ダッジ・チャージャーに搭載された スーパーチャージ過給仕様。それまで の最強版 6.4lからストロークを縮小 し て 高 回 転 志 向 と し 、5 . 7 l 版 用 の 強 化クランクを用いて仕立てられてい る。シリンダーヘッドは6.4lと共通。

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