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V型6気筒 3.2~3.6l[ PENTASTAR ]

【Application:Chrysler 200, Dodge Challenger etc.】

【将 来 の 担 い 手 として 期 待 され る 新 世 代 V 6 エ ン ジ ン】

ジープ·グランドチェロキーの搭載エンジンとして、2010年に登場4.7LV8エンジンを上回るパワーと、優れた燃費性能を併せ持つ。シリンダーブロックは鋳鉄製スリーブを鋳込むかたちで高圧鋳造されたアルミ合金製。各バンクに2本のカムと1気筒あたり4本のバルブを配置したシリンダーヘッドも同様にアルミ合金製だが、これに組み合わされるヘッドカバーは樹脂製。チェーンで駆動されるカムシャフトには吸排気それぞれのタイミングを任意に変更することが可能なデュアルVVTが装備される。ちなみにカムシャフト駆動用のチェーンはそれぞれのバンクで独立しており、クランクシャフトからアイドラーを経て2本に分配。さらにオイルポンプ駆動用にも独立したチェーンを持つため、全部で4本のチェーンが用いられる。マルチエアやガソリン直噴、そしてターボの組み合わせなどといった次世代技術の導入をも見据えた設計になっているとのことで、これからの発展が楽しみなエンジンである。
補機類の配置を変更することで、縦置き横置きのど ちらにも対応することが可能という自由度の高さも 特徴のひとつ。上の縦置き配置の4WDパワートレー ンは Jeep グランドチェロキーのもので、下はクライ スラー200に用いられる横置きFFレイアウト。

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