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直列4気筒 1.4l[ MultiAir/Turbojet/FIRE ]

【 Application:Fiat 500L, Alfa Romeo Giulietta etc.】

1.4lMultiAir Turbo
【油 圧 可 変 バ ル ブ 仕 様 を 含 む さ ま ざ ま な 仕 様 を そ ろ え る】

FPT(Fiat Powertrain Technologies)は2009 年に、マルチエアと呼ぶ画期的な動弁系を開発、 こ れ を フ ァ イ ア 系 の 1 3 6 8 c c に 載 せ て 市 場 投 入 し た 。4 バ ル ブ の そ の 動 弁 系 に は 、カ ム シ ャ フト は 1 本 だ け で 、こ れ は 排 気 側 に 設 け ら れ る 。そ し て こ のカムには排気弁を押すものとは別のカム山が 設けられていて、これがローラーロッカーを介し て吸気側に置かれた小さな油圧溜りに油を押し 込む。その油で吸気弁が開く。このとき油溜りの 油圧を任意に放出して、吸気バルブタイミングと リフト量を可変させる。バルブトロニックには自 由度で劣るが、仕掛けのシンプルさとコンパクト さでは優る。シェフラーとの共同開発だが、主導 はFTP 側で、シェフラーは主に生産技術方面を 担当したようだ。自然吸気版と過給版がある。

1.4 Starjet 16V

もっともベーシックな 1.4lの F I R E エ ン ジ ン が 、こ の S t a r j e t 。S O H C 2 弁 と DOHC4弁の2仕様がある。イ ラ スト の 仕 様 で は 、吸 気 側 に 可変スワール生成燃焼チャン バ ー を 持 ち 、吸 気 側 に V V T を 備 え 、E G R に よ っ て 燃 費 向 上 と排ガス対策を図っている。


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