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V型6気筒 3.0~3.6l[ High Feature Engine GenIV ]

【Application:Cadillac ATS, CT6 】

LGX
【技 術 的 タ ー ゲ ット と な る 可 能 性 を 秘 め た 完 全 新 設 計 の 高 性 能 V 6】

2006 年に登場した V6 第四世代。ボアピッチ を 従 来 の 1 0 6 mm か ら 1 0 3 mm に 縮 め 、冷 却 シ ス テムを全体で見直すことにより暖機時間を短 縮して、触媒の早期活性化を図っている。シ リンダーヘッドも完全に新設計され、吸排気 ともバルブ径は拡大。VVT には中間ロック機 構を備えた。ターボ版のタービンはチタニウ ム - アルミ合金製で、質量軽減による慣性低 下 を 狙 う 。イ ン タ ー ク ー ラ ー は 特 許 を 取 得 し た低容量タイプで、最適なブースト圧のコン トロールと素早いレスポンスの提供に貢献し ている。回転系部品も大幅に強化され、高品 質の鍛造クランクシャフトや銅を多く含んだ 焼 結 成 形 の コ ン ロ ッ ド 、ポ リ マ ー コ ー テ ィ ン グピストン等の強化部品が採用されている。 リッターあたり130ps の高出力エンジンでは あ る も の の 、ス タ ー ト & ス ト ッ プ 機 構 と 気 筒 休止機構を備え、従来型から6%の燃費低減 が図られている。
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