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直列4気筒 1.6~1.8l[ Family 1 GenIII ]

【Application:Opel Mokka, Insignia, Chevrolet Cruze, Sonic etc. 】

【ロータス由来のDOHCヘッドを持つ鋳鉄ブロック4気筒】

元 を 辿 れ ば 1 9 8 2 年 に オ ペ ル 用 エ ン ジ ン を 代 替 す る 目 的 で 開 発 さ れ た シ リ ー ズ 。当 初 は ベ ル ト カ ム ド ラ イ ブ の S O H C で ス タ ー ト し た 。途 中 1 9 9 2 年 に 当 時 傘 下 に あ っ た ロータスの開発で DOHC4 バルブ化され、2005 年に「ECOTEC」シリーズの名で第 三世代に進化した。ターボ仕様が登場し、Family0と同様に吸排気VVTが採用され、 NA 版には可変長インテークマニフォールドも搭載された。現行機種は1.6lと1.8l そ れ ぞ れ N A と タ ー ボ 過 給 。タ ー ボ 版 で は エ キ ゾ ー ス ト マ ニ フ ォ ー ル ド に 二 次 エ ア を 吹 き 込 ん で 燃 焼 を 促 進 さ せ る 排 気 後 処 理 シ ス テ ム が 付 加 さ れ る 。G M の エ ン ジ ン ラインアップ中唯一油圧タペットによる直接バルブ駆動機構を持つ。生産はハンガ リー、メキシコ、韓国に集約され、北米とユーロ圏では早晩 MGE シリーズにリプレイ スされるであろうが、他の地域ではまだしばらく使われる予定。

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