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直列4気筒ディーゼル 2.0l[ OM654 ]

【Application:E class 】

OM654
【E 2 2 0 d で デ ビューした 新 世 代 ディー ゼ ル・ユ ニット 】

新モジュラーエンジンの第一弾として 2016 年に登場。2.2lOM651と比較すると、 ボアピッチが4mm短縮、単体重量が 30 kg軽減された上に、排気量が 200 cc少なく なったにもかかわらず、最高出力は1割以上アップ。シリンダーブロックはガソリン 版と共通化を図るためにアルミ合金製に刷新。ピストン内燃焼室は従来の「Ω」型か ら、ステップド・ボウルと呼ばれるフランジを設けた形状に変更。局所的な高温部分を平準化して温度分布を改善したことで、煤がエンジンオイルに混入することを防 ぎつつ、良好な燃焼を得られるとしている。ピストン素材は分割溶接式のスチール 製で、ピストンピン位置を最適化し、長いコンロッドを使えるようになった。連棹比 の良化で軽減したピストンのサイドスラストは、さらにオフセットシリンダーで減ら すという念の入り様。ターボは直6のツインに対し、シングルのVG。  
他のモジュラーエンジ ン ・フ ァ ミリ ー に 先 駆 け て、すでに 2016 年春、 E220d に実機搭載の上 販売が開始された。ス ペックは出力&トルクは 元より、JC08燃費でラ イバルの BMW523d に 水をあけている。

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