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直列3/4気筒 1.0~1.5l[ Small Displacement Engine ]

【Application:Opel Adam, Astra, Chevrolet Malibu etc. 】

LE!
【次 世 代 を 担 う グ ロ ー バ ル・ス モ ー ル エ ン ジ ン】 

20 世紀後半原設計の鋳鉄ブロック直4を使い続けてきた GM が、本社にリソースを 集中し開発、次世代の小排気量エンジンと位置づけるシリーズ。軽量化とNV の低 減 に 留 意 し た 高 圧 ダ イ キ ャ ス ト ・ ア ル ミ 合 金 ブ ロ ッ ク は 、7 4 mm の ボ ア と 8 1 mm の ボ ア ピッチを共有するモジュラー設計。数多くの国々に供給されることから、1.0l直3を 除いて過給版とNA 版が用意され、前者には鍛造鋼の、後者には中空コア鋳鉄のクランクシャフトが使われる。過給版は筒内直噴とされ、トップフィード、最大 20MPa の圧力で噴射する。ターボチャージャーは小径の水冷式。シリンダーヘッド一体型 の排気マニフォールドに接続される。NA 版には可変長吸気マニフォールドを採用 し、幅広い回転域でフラットなトルク特性・GM が強意しているのは静粛性で、VW・ EA211より50%、フォードEcoBoost1.0より25%静かであるとコメントしている。
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