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直列4気筒 2.0l[ N20 ]

【Application:5series, X3, X4, Z4 etc 】

【 3 . 0 l 置 き 換 え の 2 . 0 l 直 噴 バ ル ブ ト ロ ニ ッ ク タ ー ボ 。B 4 8 へ 切 り 換 わ っ て い く】

前 の 世 代 の N 4 3 型 に 代 わ っ て 2 0 1 1 年 に 登 場 し た 直 4 が こ の N 2 0 型 。1 シ リ ー ズ の 直 4 は 別 項 の N 1 3 型 だ が 、3 シ リ ー ズ は こ ち ら と い う 差 別 化 が 図 ら れ て い る 。排 気 量 は 2 . 0 l の み で 、過 給 圧 な ど の 二 次 的 要素で出力やトルクを大幅に動かして仕様を作り分ける。アルミライナー鉄溶射、14mm オフセットク ランク、ツインスクロールターボ、電動式ウォーターポンプに可変容量オイルポンプ、バルブトロニッ クのみならず吸排気可変バルブタイミング、オイルパン部に 2 本を上下に並べる形で仕込んだ二次バ ランサーシャフトなど、BMW の手持ちの技術を目一杯に盛り込んだユニットである。モジュラーエン ジンの4気筒版であるB48型へと切り換えが進んでる。  
4気筒では点火順序の問題か ら排気管に充分な長さがないと 次々と排出される排ガスが干渉 し て し ま う 。流 入 エ ネ ル ギ ー を 余さずタービンホイールに当て たいターボチャージャーには致 命的。そこで、1/4番と2/3番 気筒の流路を別系統とし、ター ビンにそれぞれ流れ込むように したのがツインスクロールター ボである。4気筒ガソリンエン ジンではもはや主流の手段だ。

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