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直列4気筒 1.6l[ N13/N16/N18 ]

【Application:BMW MINI, 1series etc.】

N18
【PSAとのコラボレーションで生まれた4気筒ファミリー】

PSA との共同開発で生まれたガソリン直 4。プジョー ではEP3やEP6などの形式名で呼ばれるが、BMWと その傘下のミニでは旧来の BMW エンジンの命名規則 に則って N13B16、N16B16、N18B16 と呼ばれる。前 の 世 代 で は 1 . 4 や 自 然 吸 気 版 も 存 在 し た が 、2 0 1 0 年 の 変 更 で 1 . 6 の タ ー ボ 過 給 バ ー ジ ョ ン に 統 一 。過 給 圧 バ リエーションと、それに伴う圧縮比の違いで、さまざま な出力バージョンを作り分けることになった。ジアコー サ式の横置きで積むミニの場合は、前方排気 / 後方吸 気 と な る 。縦 置 き の 1 シ リ ー ズ の 場 合 は 、そ れ を 反 時 計回りに 90 度向きを変えた形、すなわち右側吸気 / 左 側排気となる。これは従来の BMW エンジンと吸排気 が逆である。搭載車種は今後減っていき、B38 に切替 わっていく。
第二世代バルブトロニックを載せるヘッドとブロックはアルミ合金製。シリンダーヘッ ドの左側に載るのがバルブトロニックのコントロールユニット。オン/オフスイッチ付の ウォーターポンプ駆動は前面左側の大径プーリーで行なわれる。

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