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W型12気筒 6.0~6.3l[ EA398 series:W12 TSI⁄6.3 W12 ]

【 Application:Bentley Flying Spur etc. 】

6.3 W12
【世 界 で 最 も 奇 抜 な 構 造 の 量 産 多 気 筒 エン ジン】

奇作VR6をVWはさらに発展させた。まずパサート用に ジグザグ配列の 4 気筒を 90°のバンク角で対向させて W8を作り、さらにVR6を72°バンクで向い合わせるこ と で W 1 2 を も の に し た の だ 。B M W や ベ ン ツ が L セ グ メ ントの最上級モデルに12気筒を積む以上、対抗措置と し て A 8 も 同 じ 数 の シ リ ン ダ ー を 有 す る ユ ニ ット が 必 要 だったのだ。往時に存在した W12 は 3 列バンクだった が 、V R 6 を 直 6 の 変 形 版 と 理 解 す る な ら ば こ れ は V 1 2 で あ り 、V 6 の 変 形 と す る な ら ば 4 列 バ ン ク W 型 で あ る 。 現在ではアウディA8 の主力パワーソースは V8 ツイン ターボに転換しており、ベントレー用のツインターボ版 が W12 の現役として残存。出現時はマニフォールド噴 射だったが、直噴化が図られている。  

W12 TSI

各バンクがそれぞれ独立した V 型を形成するが、カムシャフ トは吸排気1本ずつ。長短の ロッカーアームを用いて千鳥 配置のバルブを駆動する構造。 直噴インジェクターは側方配 置、2 本の吸気ポート間から燃 料を噴く。吸排気ポートの設 計はおそろしく複雑だろう。


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