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直列3気筒 0.66l[ KF series ]

【Application:Mira, Move, Tanto etc. 】

KF-VE Gen. 2
【第3世代に進化した超軽量エンジン】

2 0 年 近 く 使 わ れ て き た 3 気 筒 E F 型 と 4 気 筒 の J B 型 を 整 理 統 合 し 、6 6 0 c c エ ン ジ ン を ワ ン メ イ ク に す る 意 図 で 2 0 0 5 年 に デ ビ ュ ー 。N A / タ ー ボ と も ま と め て “ K F ” と い う 形 式 名 に な っ た 。ボ ア × ス ト ロ ー ク 比 が 1 . 1 を 超 え る ロ ン グ ス ト ロ ー ク 。1 K R - F E と ボ ア ピ ッ チ を 共 通 に し て 生 産 工 程 の 合 理 化 を 図 っ て い る 。バ ー ジ ョ ン ア ッ プ を 経 て 現 在 は第 3 世代。現行型は圧縮比の向上、燃料噴霧の微粒化、i-EGR システムの採用、メ カニカルロスの低減等大幅な改良が加えられ、CVTとの協調制御も図られた。NA 版は 単 体 で 4 7 kg と い う 超 軽 量 で あ る 。ダ イ ハ ツ の 独 自 技 術 で あ る i - E G R は E G R の 制 御 に 点 火 プ ラ グ を 利 用 、燃 焼 行 程 で プ ラ グ に 電 圧 を か け て シ リ ン ダ ー 内 の イ オ ン 量 を 計 測 、O 2 セ ン サ ー よ り 早 く 正 確 に E G R 量 を 決 定 で き る と い う も の 。従 来 よ り 1 0 ~ 2 0 % 増 と い う 大 量 E G R を か け て ポ ン ピ ン グ ロ ス の 低 減 を 狙 う 。E G R の 流 路 も シ リ ン ダ ー ヘ ッ ドの冷却水を利用して経路を短くコンパクトにまとめている。バルブ遅閉じによる “ ア トキンソンサイクル”やデュアルインジェクターなど、燃費追求策を次々と盛り込む。 
KF-DET

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