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V型8気筒 5.0~5.6l[ VK series ]

【Application:Armada, In niti FX, etc. 】

VK56DE
【ア メリ カ ン S U V の 大 排 気 量 ガ ソ リ ン V 8 エ ン ジ ン】 

昨今のエンジンの多くがポート噴射仕様を ベ ー ス に 直 噴( + 過 給 )へ 進 化 し て い る の と対照的に、VK シリーズは直噴タイプが 最初に登場し、それがポート噴射に置き換 わるという経緯を持っている。デビューモ デル・VK45DD 登場の頃の直噴技術は希 薄燃焼をベースにしていたため過渡域特 性に難があり、また最新の排ガス規制に対 応できない等の要因で現在生産されてい るVKシリーズは全てポート噴射である。先 代V8・VHに比べて徹底的な軽量化と合 理化が図られたのが特徴。チタン合金性 吸排気バルブや軽量ピストンの採用、シリ ンダーヘッド周りのVQシリーズとの共用 などは、結果的にエミッション適応と高性 能の両立が図られた絞り込み技術の象徴 と い え る 。高 出 力 &ト ル ク を 発 揮 す る た め の素養は充分で、SUPER GTやル・マン LMP2のベースエンジンとして多用される。 6 気筒エンジンは次第に直 4+過給もしく はハイブリッドに移行しつつあるが、大排 気量V8の需要が依然としてある北米・豪 州向けには供給が続くだろう。

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