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V型6気筒[ VQ series ] 2.5~4.0l

【Application:Fairlady Z, Cima, Fuga, Elgrand etc. 】

VQ37VHR
【インフィニティを中心に搭載するプレミアムユニット】 

長期間にわたり日産の 6 気筒エンジンの看板商品であった VG シリーズと RB シリーズを統合して V6 に一本化を図るべく1994 年から生産を開始。NA2.0 lから海外向け 4.0lさらにはターボ付きまで多種多様な仕様が存在したが 現 在 で は N A の み の 7 種( H E V 仕 様 を 含 む )に 整 理 さ れ た 。 ル ノ ー で は 需 要 の 少 な い ガ ソ リ ン 6 気 筒 は す べ て こ の V Q シ リ ー ズ を 使 用 す る 。昨 今 の よ う に 燃 費と環境性の縛りがきつくなかった頃に開発されただけあって当初のメイン テーマは「軽く滑らかな吹け上がり」だったが、吸気ポートのストレート化、バ ルブリフターへの DLC 処理、ピストンリングの PVD 処理など低フリクション 化によって結果的に燃費向上に貢献した技術内容も多い。プラグの二極に 高 耐 熱 の 小 径 部 材 を 用 い て 始 動 ・ 発 進 時 の 着 火 安 定 を 図 っ た り 、高 回 転 時 の吸気効率を改善するパワーバルブをツイン装備するなど、今なお細かい改 良が続いている。HR/VHR等高性能版への適応力も高い汎用V6でもある。

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