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直列3/4気筒 1.2~1.6l[ HR series ]

【Application:Note, March, Juke, etc. 】

HR12DE
【最 新 技 術 を 盛 り 込 む ボ ト ム レ ン ジ ユ ニ ット】

2004 年生産開始のルノー日産アライア ンス小排気量エンジンの主力。当初は 1 . 5 / 1 . 6 l の 4 気 筒 だ け だ っ た が 、1 . 6 l 版から1気筒を落とした直列3気筒版が 2010 年に登場。レスシリンダーによるダ ウンサイジングの口火を切った。3気筒 の H R 1 2 D E は そ の 後 、直 噴 、ミ ラ ー サ ー クル、スーパーチャージャー過給と、ダ ウンサイジング過給エンジンに必要な要 素をフルスペックで装備した HR12DDR へと進化。さらに日本で初めてのシリー ズ ハ イ ブ リ ッ ド 車 、ノ ー ト e - P O W E R 用 に HR12DE が大変更された。変更点は圧縮 比(10.2→12.0)、鋳鉄ライナーをボア溶 射 ミ ラ ー コ ー テ ィ ン グ に 、ク ー ル ド E G R の 採用、燃料インジェクターをデュアル化 等多岐に渡る。既存のHEVとは異なり、 動力ミックスを行なわない発電専用エン ジンなので過渡領域を使用することはな く、エンジンの特性を徹底して発電効率 に合わせ込む方向での改変である。  

発電専用となったHR12DEの外観上の特徴は、ベルト駆動の補機が一切ないこと。ピストントップとオイルリング、バルブリフター(日産製エンジンのバルブ駆動はほとんど直打式)にはDLCコーティングが施される等、フリクション対策はコンベ用より念入り。


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