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直列4気筒ディーゼル [ 1GD-FTV ] 2.8l

【Application:Land Cruiser Prado 】

1GD-FTV
【グローバル市場に向けたタフな作りの最新ディーゼル】

トヨタとしては久々に国内市場に登場し たディーゼルエンジン。世界各地で販売 されるため、過酷な使用状況や粗悪な燃 料も視野に入れたタフな作りとなってい るが、最新技術は惜しみなく投入されて いる。インジェクターは噴射圧 220MPa の ソ レ ノ イド 式 で 、先 代 に 当 た る 1 K D と 比較するとスワール係数は 2.0 から1.8 に 減少。また、バランスシャフトの廃止、バ ル ブ 駆 動 は ダ イ レ クト か ら ロ ッ カ ー ア ー ム式へ変更、ピストン、コンロッド、クラ ンクシャフトの軽量化などにより、フリク ションは 28%も低減されているという。 ターボチャージャーは1KD比で30%小型 化 。ま た 、日 本 仕 様 の み ピ ス ト ン 冠 面 に コーティングを施し、ピストンからの冷却 損失を30%低減できる試みが施されて いる。
ターボチャージャーも完全新設計で、1KD-FTV (3.0lディーゼル)と比較して 30%ほど小型化 されている。ピークパワーよりも、タービンの応 答性を高めたことによる低速トルクと、その立ち 上がりの良さを重視した設計だ。

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