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直列4気筒 2.0~2.7l[ TR series ]

【Application:Hiace, Landcruiser, Crown sedan etc.  】

1TR-FE
【“ は た ら く 自 動 車 ” の た め の 実 用 エ ン ジ ン】

源流をたどれば1953年の1.5l4気筒にまで遡ることのできるシリーズ。1996年に3RZ-FEが狭角 ハイメカツインカム化、これが直接の祖先となっている。RZ 系とボア×ストロークは共通で、シリ ンダーブロックは頑に鋳鉄を使用する。インテークマニフォールドをはじめとする樹脂部品の多用 化と可変バルブタイミング機構 VVT-i の採用が主な変更点。縦置き専用でハイエースをはじめラ ン ド ク ル ー ザ ー や 小 型 ト ラ ッ ク な ど 重 量 車 に 搭 載 す る た め 、徹 底 し た 中 低 速 型 ト ル ク 重 視 仕 様 。 V V T - i は そ の 過 渡 域 特 性 を 追 求 す る た め に 使 わ れ る 。 L P G 仕 様( 1 T R - F P E )は タ ク シ ー 用 と し て 使 われる他、2.7lの2TR-FEはグループ企業である日野自動車に供給されデュトロに搭載される。

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