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直列4気筒 1.5ℓ[ NZ series ]

【Application:Aqua, Corolla Axio etc. 】

1NZ-FXE
【大刷新を受けたHEV用エンジンのパイオニア】  
.
トヨタの誇るTHSシステムの心臓部として1997年にデビュー。母体のプリウスは1.8ℓ2ZR-FXEへエンジンを変更したが、普及型ハイブリッドカー・アクア用のエンジンとして存続、同時に70%もの部品を変更して大規模なリニューアルを受けた。設計年次が10年以上新しいNR形をベースにする手もあったはずだが、HEVの主な使用環境である市街地チョイ乗りなどに後方排気のNZ系の方が触媒暖気時間が短く適したため継続使用。バルブ駆動はローラーロッカー式ではないが、これはエンジン高の制限とコスト要因による。部品単位では電動ウォーターポンプとクールドEGRの採用が重要点だ。ウォーターポンプの電動化で補機ベルトが完全になくなり、低張力ピストンリングやピストンコートの材質見直し等と併せて、フリクションは20%弱低減されている。小型HEV車用のエンジンとして世界へ販路を拡げている。非アトキンソン化した“通常版”とも言うべき派生バージョンの存在も興味深い。
1NZ-FE

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