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大車林の「モータースポーツ」のキーワード1232件


関数をある点のまわりでべき級数に展開する手法。差分法では演算子はテイラー展開を基につくられ、ベき級数をどこまでとるかで精度が決まる。しかし、べき級数のとり方と精度の関係は複雑で、何次までとるとどういう特性になるかを前もって把握しておく必要がある。
コーナリングフォースがゼロのときに生じているセルフアライニングトルクをいう。RSATと略称する。タイヤのノンユニフォミティーにより、タイヤの横滑り角、キャンバー角ともにO°のときでも、わずかなコーナリンクやフォースやセルフアライニングトルクが生じており、またセルフアライニングトルクとコーナリングフォースも同時にゼロとはならない。この量は大きくなく、旋回時には無視できるが、直進時には、残留コーナリング...
緩和曲線のひとつで、マコンネルが考案した。本来は、直進から旋回に移行するときの前後、左右、上下方向の直進運動と、ヨー、ロール、ピッチの回転運動を人間の感知力以下に抑えることを理想とするが、実際は、影響の大きいローリングに注目し、ロール角加速度の変化率を実感できない範囲に収まるように、曲線を設定していくことが多い。
現・日野自動車工業の前身である日野ヂーゼルエ業が、1953年4月から発売したフランス・ルノー社の日本組立て車。現地モデル名はルノー4CVで、日本での型式名をR6012といった。エンジンは662-2型直列4気筒OHVの748cc。これをリヤに搭載し後輪を駆動した。サスペンションは前ダブルウイッシュボーン/コイル、後スイングアクスル/トーションバー。価格は83万円だった。車名は創設者のルイ・ルノーから。54年型モデルから、6本ヒゲ...
車両における垂直軸まわりのばね上慣性モーメントのこと。全サスペンション系による垂直軸まわりのねじり剛性とで、垂直軸まわりのねじり振動系を構成し、その振動系はヨーモードの固有振動をもつ。ステアリングの操舵や横風などによってヨーモードの振動であるヨーイングを生ずる。前後端の質量が大きい車両では、ばね上ヨー慣性モーメントが大きく、この固有振動数が低い。これは固有振動数の逆数である周期、すなわちヨーイ...
タイヤの接地部分(キャップ部)のゴムのことをいう。厳密にはタイヤサイド部分のゴムも「サイドトレッドゴム」と呼ぶが、単に「トレッドゴム」という場合は「キャップトレッドゴム」のことを指す。
イタリアのコンストラクター。ランボルギーニなどで市販スポーツカーの設計に携わったジャンパオロ・ダラーラが、1980年から自らの名前でF3マシンを開発。その後、徐々にシェアを拡大し、現在では世界各国のF3選手権でほぼワンメイクに近い圧倒的なシェアを占めている。デ・トマソやスクデリーア・イタリアの依頼でF1マシンを設計したこともあるが、成績はふるわなかった(ホンダF1マシンの製作にも関与したが実戦には使用されず...
サイドブレーキを引くことにより、リヤタイヤをロックさせ、積極的にオーバーステアの状況を作り出すことで、フロントタイヤを軸に旋回するドライビングテクニック。クルマの向きを一気に180度近くまで変えられるため、ジムカーナやダートトライアルなどで、タイトなターンが設定されたコースで活用される。
タイヤのコーナリングパワーを接地荷重で割った値をいう。タイヤのコーナリングフォースを、横滑り角と接地荷重に対する係数として無次元化したもの。1車輸が負担する遠心力の割合は、そのタイヤが負担している接地過重にはぼ比例すると考えられることから、タイヤのコーナリング能力を遠心力との関連で示す意味がある。一般に、接地荷重の増加とともに減少する傾向にあり、このことが、積み荷の増加や荷重移動などによって、タ...
加工した材料の表面および塗装面を滑らかにするために、通常、材料加工後にヤスリ、ペーパーヤスリ、砥石、研摩用砥粒粉(コンパウンド)などで、表面の凸凹を削る作業のこと。自動車部品ではカムシャフトの摺動面を砥石で研削後、より細かいペーパーヤスリで磨く。冷間鍛造の金型では、ダイヤモンド粉末で超合金を磨いて鏡面に仕上げる。そのほか、熱間鍛造や板金用金型についても、放電や機械加工後の磨きが行われる。
路面不整に対するクルマの応答の敏感さをいう。一般に、感受性は低いほうがいいが、路面情報のフィードバックとして若干は必要である。路面不整には、アスファルト路面や雪道の轍、橋やコンクリート路面のジョイント、補修路、うねり、軌道敷路などさまざまな形態がある。評価は、このような路面を走るときのヨーレート、横向き加速度、ハンドル角の変化を、ピーク値や統計処理によって行う。路面は、標準化するために固定した...
固体と液体の中間的な性質をもつ細長い分子形状の液体で、分子の並び方により光の透過率が変わる。この性質を利用すると、電圧を加えて分子の並び方を自由に変化させることができ、多くの応用法が実用化されている。液品ディスプレイでは文字や絵を表示させる画面に液晶が使われている。ただし、液晶自体は発光しないので、夜間はバックライト照明などにより視認性を高めている。
  • 偶力
  • -couple forces; couple
回転の中心に対し、互いに等距離かつ同等の力で反対方向に作用する一対の力で発生するトルクのこと。例えばT型レンチを両手で持ち、ボルトを締めるときに発生する。トルクには偶力と力が片方だけのものがあり、クランクシャフトを回転させようとする力は偶力と説明されることがあるが、厳密には後者である。
  • ERA
  • -English Racing Automobiles
イギリスのコンストラクター。ドライバーのレイモンド・メイズと設計者のピーター・バーソンが、1934年からフォーミュラマシンの製作に乗り出し、第2次世界大戦前にはA~Dタイプでグランプリ・レースの1ランク下のボワチュレット・レースに出場して成功を収めた。戦後もE、Gタイプがさまざまなレースに出場したが、50年から始まったF1では最初の2戦で6位に入賞しただけという成績に終わり、52年にブリストルに吸収されてその名...
ヨー角の変化する速さをいう。クルマの重心点を通る鉛直軸まわりの回転角速度である。横加速度とともに旋回運動を定義し、解析するための基本パラメーターとして広く使われる。操縦感覚からはヨー角がコースとの位置関係をみるうえで重要であるのに対し、ヨーレートは変化速度のため敏感に感じるとともに進路の予見性のためにより重視される。したがって、進路追従にあたって、クルマの挙動に対する信頼感を確保するうえでもス...
未舗装路専用で使用されるタイヤ。耐パンク性を上げ、トラクションを出すために15インチが使用される。いわゆるラリータイヤであり、基本的なパターンはほとんどのタイヤメーカーが1種類としており、路面状況に合わせたハンドカットを施し、各ラリーの路面に対応している。
ドイツの軽合金ホイールメーカー。総帥ギュンター・シュミットの指揮のもと、1977年から自社製マシンでF1グランプリに参戦した。マシンデザイナーはグスタフ・ブルナー、ドライバーはフランス人のJ-P.ジャリエといった陣容だった。第3戦の南アフリカGPで6位に入賞し、チームはデビューイヤーに初ポイントを獲得する活躍をみせた。チームは、84年を最後にF1から撤退したが、88年から同じくドイツのホイールメーカーであるRIALと...
旋回方向を照らすために車両前側面部に装着された補助的な前照灯。保安基準では最高光度は5000cd(カンデラ)以下、40m以内の範囲を照射する白または淡黄色のランプとされ、方向指示灯に連動して点灯する。前照灯と一体化されたものもあるが、別体化されたものが多い。なお、4代目日産シーマでは、コーナリングランプの照射範囲までもカバーするマルチプロジェクターキセノンヘッドランプの採用により廃止された。
イギリスのメーカー。1877年に自転車メーカーとして誕生したのち、20世紀になって、自動車の製造にも乗り出した。1907年からレースに参戦を開始、10年代後半にはグランプリ・レースにも進出して、23年のフランスGPではへンリー・シーグレイブの駆るマシンがイギリス車として初めて優勝を飾った。また、20年代には速度記録の分野でもマルコム・キャンベルやシーグレイブらが多大な功績を残した。第2次世界大戦前にタルボと合併し...
衝撃吸収構造。衝突時につぶれることにより衝撃を吸収し、ドライバーの身体を保護するためにつくられた構造。1970年代のF1グランプリでは決められた大きさの衝撃吸収構造を、決められた位置に装備することが義務づけられていたが、現在はクラッシュテストに合格すれば衝撃吸収構造の位置や大きさは問われない。ただし、現在のF1グランプリカーの場合、例外なくノーズコーンがクラッシャブルストラクチャーとなっているほか、モ...
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