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  • 2019/04/18
  • AnimeandManga編集部

〈ホンダN-ONE〉ライフスタイルに合わせた個性を追求【ひと目でわかる軽自動車の魅力】

撮影車両:セレクト(FF)
月間販売台数:1115台(18年8月〜19年1月平均値)
現行型発表:12年11月(マイナーチェンジ17年12月)
JC08モード燃費:28.4km/ℓ ※「スタンダード」系、「セレクト」系、「プレミアム」系のターボを除くFF車。

レポート●蔵田智洋(KURATA Tomohiro)
フォト●平野 陽(HIRANO Akio)
モデル●住吉史衣(SUMIYOSHI Fumie)
全高1610mm 全幅1475mm ミラー・トゥ・ミラー1790mm
開口高510mm

全長3395mm 最小回転半径4.5m〜4.7m

■主要諸元 セレクト
全長×全幅×全高(㎜):3395×1475×1610
室内長×室内幅×室内高(㎜):2020×1300×1240
ホイールベース(㎜):2520
トレッド(㎜) 前/後:1305/1305
車両重量(㎏):850
エンジン種類:直列3気筒DOHC
総排気量(㏄):658
最高出力(kW[㎰]/rpm):43[58]/7300
最大トルク(Nm[㎏m]/rpm):65[6.6]/4700
燃料タンク容量(ℓ):35(レギュラー)
トランスミッション形式:CVT
駆動方式:FF
タイヤ・サイズ:155/65R14
最小回転半径(m):4.5
JC08モード燃費(㎞/ℓ):28.4
車両本体価格:142万200円

乗降性

前席:助手席シート高650mm ステップ高335mm
後席:シート高685mm ステップ高345mm

ドアが90度近くまで大きく開き、前後席ともにルーフが高く、乗り降りはしやすい。前席はAピラーが比較的起きており、後席は四角く大きな開口部となっているため頭をぶつけにくく、乗り降りが多くても苦にならない。

「セレクト」はフロントフェイス、ルーフとドアミラーをお洒落なブラウン色で統一し、カラードディッシュホイールも装着する。全高を1545㎜に抑えて立体駐車場にも対応するロールーフモデルもラインナップしている。

先進安全装備

約5〜30㎞/hで車両に対して効く低速域衝突被害軽減ブレーキ、シティーブレーキアクティブシステムを「あんしんパッケージ」としてメーカーオプション設定。約10㎞/h以下で真正面の障害物に有効な誤発進抑制機能も装備。

撮影車両データ

ボディカラー:プレミアムアイボリー・パールⅡ&ブラウン
オプション装備:Gat her sナビゲーションシステム/フロアカーペットマット/ドライブレコーダー/あんしんパッケージ/特別塗装色(2万1600円)

ボディカラー(スタンダード)

インパネ


インパネシフトとベンチシートで左右席の移動は容易だ。モデルごとに4種類の異なる色と世界観のインテリアが用意される。「セレクト」はメープルウッド調パネルでぬくもりを感じる柔らかな印象。メーターは中央が立体的な速度計で視認性が高い。回転計も標準装備されている。

居住性

後席:やや起き気味のポジションで座り、座面はやや短めだが低床フロア設計で足元の空間には余裕がある。左右の窓が四角く大きいため開放感がある。後席座面は跳ね上げることができるチップアップ機構も装備。
前席:メープルブラウンのプライムスムース&ダブルラッセルのコンビシート。ベンチタイプだがホールド性も良好。約30mm上下するシートリフターで最適なポジションが得られる。シートヒーターを左右席に装備する。

ラゲッジルーム

通常時:奥行き520mm
後席格納時:奥行き1350mm 幅880mm 高さ880mm

通常時は奥行きが520mmと最小限だが、リヤシートリクライニングを1段階だけ起こせば少し上部の荷室が広がる。ワンアクションで5対5分割可倒式シートを倒せば最大奥行きは1350mmまで広がるため、長尺物も積める。ラゲッジフロアから地面までは510mmと低めなので重い荷物を積載するのも楽にできる。

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