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  • 2018/09/01
  • AnimeandManga illustrated編集部

ホンダ・シビック 本物だ。本物、本物。(タイプRの話) by福野礼一郎

『福野礼一郎のクルマ論評3』副読本的ウェブサイト STORY13 :HONDA Civic

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シビック・ハッチバックCVT
単行本『福野礼一郎のクルマ論評3』を読み解くための、いわば"副読本”的なwebページ。ここに掲載した写真は、福野礼一郎さん自ら撮影したもの(一部、”萬福コンビ”の片割れ、萬澤龍太が撮影したものを含みます)。スペックは、試乗したクルマのカタログデータです。
PHOTO◎福野礼一郎
ホンダ・シビック TYPE-R

ホンダ・シビック TYPE-R
■ボディ寸法
全長×全幅×全高:4560×1875×1435mm
ホイールベース:2700mm
車両重量:1390kg(前軸860kg:後軸530kg)
■エンジン
形式:直列4気筒DOHCターボ
型式: L20C
排気量:1995cc
ボア×ストローク:86.0×85.9mm
圧縮比:9.8
最高出力:320ps(235kW)/6500rpm
最大トルク:400Nm/2500-4500rpm
■トランスミッション:6速MT
■駆動方式:FF
■価格450万360円

ホンダ・シビック ハッチバックCVT

ホンダ・シビック ハッチバックCVT
■ボディ寸法
全長×全幅×全高:4520×1800×1435mm
ホイールベース:2700mm
車両重量:1360kg(前軸850kg:後軸510kg)
■エンジン
形式:直列4気筒DOHCターボ
型式: L15C
排気量:1496cc
ボア×ストローク:73.0×89.4mm
圧縮比:10.6
最高出力:182ps(134kW)/6000rpm
最大トルク:220Nm/1700-5500rpm
■トランスミッション:CVT
■駆動方式:FF
■価格273万240円

ホンダ・シビック ハッチバックMT

ホンダ・シビック ハッチバック ホンダセンシングMT
■ボディ寸法
全長×全幅×全高:4520×1800×1435mm
ホイールベース:2700mm
車両重量:1320kg(前軸800kg:後軸520kg)
■エンジン
形式:直列4気筒DOHCターボ
型式: L15C
排気量:1496cc
ボア×ストローク:73.0×89.4mm
圧縮比:10.6
最高出力:182ps(134kW)/6000rpm
最大トルク:220Nm/1700-5500rpm
■トランスミッション:6MT
■駆動方式:FF
■価格280万440円

ホンダ・シビック セダン

ホンダ・シビック セダン ホンダセンシング
■ボディ寸法
全長×全幅×全高:4650×1800×1415mm
ホイールベース:2700mm
車両重量:1320kg(前軸830kg:後軸490kg)
■エンジン
形式:直列4気筒DOHCターボ
型式: L15B
排気量:1496cc
ボア×ストローク:73.0×89.4mm
圧縮比:10.6
最高出力:173ps(127kW)/5500rpm
最大トルク:220Nm/1700-5500rpm
■トランスミッション:6MT
■駆動方式:FF
■価格258万120円

福野礼一郎撮影PHOTO


福野礼一郎のクルマ論評3
『福野礼一郎のクルマ論評2014』『福野礼一郎のクルマ論評2』に続く単行本第三弾。今回は、14台のクルマ論評に加えて、モーターファン・ロードテストの5台(トヨタ2000GT、マツダ・コスモスポーツ、日産スカイラインGT-R(KPGC10)、日産フェアレディZ432、いすゞベレットGTR)を現代の視点で掘り下げる座談会も収録。スペシャルコンテンツとして、「福野礼一郎選定 項目別ベストワースト2018」も掲載しています。
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