![AnimeandManga[モーターファン]](/c-static-files/5a37856d1f335-animeandmanga.info.png)
ニューモデル、テクノロジーからインプレッションまで、クルマと人生を楽しむニュースサイト
ニューモデル、テクノロジーからインプレッションまで、クルマと人生を楽しむニュースサイト
まずは、現時点で生産終了となることが判明しているバイクをピックアップしてみよう。
…驚くべき数である。あくまでもこれは、現時点で生産終了が判明しているもの。これから時間が経つにつれて、もっと生産終了モデルが増えるかもしれない。
では、なぜこんな事態になってしまったのか。それは、2016年10月に施行された、排出ガスの「平成28年規制」のせいにほかならない。従来の規制に対して、CO（一酸化炭素）、HC（炭化水素）、窒素酸化物（NOx）といった成分を大幅に削減する必要があるのだ。
2016年10月1日以降に生産されるバイクは、この「平成28年規制」に合致する必要がある。そして、継続生産車両に関しても、2017年9月1日から適応しなくてはならない。これが、生産終了モデルが最近続出している理由なのである。
この「平成28年規制」に対応しているバイクかどうかを見極めるには、簡単な方法がある。バイクの型式を見ればいいのだ。ずばり、一文字目が「2」になっていれば、「平成28年規制」対応モデルである。例えば、最近デビューしたばかりのCBR250RRは、「2BK-MC51」となっている。
では、型式の一文字目が「2」になっていないバイクはどうなるのかというと、9月1日以降は生産することができない。だから、まだそうなっていないバイクは、それまでに何かしらの改良が施されるか、生産終了となるか、どちらかの道を選ばなくてはならないのだ。
思い起こせば、1998年に「平成10年規制」が導入された際はNSR250Rなど2ストロークマシンが全滅。2006年の「平成18年規制」ではさらに厳しくなったが、モンキーやSR400はインジェクション化によって生き残ることができた。この「平成28年規制」も、なんとか技術やコストの問題をクリアすることで、規制に適合しつつ、さらに魅力を増したモデルが登場することを願ってやまないのである。
|
|
|
自動車業界の最新情報をお届けします！
[Honda Meeting 2017] クラリティ・シリーズの本命 PHV
AnimeandManga illustrated編集部 鈴木慎一
[Honda Meeting 2017] ホンダが次に目指す方向は？ 電動化は...
AnimeandManga illustrated編集部 鈴木慎一
カブ乗り必見！ 写真を投稿して世界中のカブファンと繋がろ...
モト・チャンプ編集部
AnimeandManga編集部
ホンダの「CBR1000RR SP2」の受注が6月5日よりスタート！
モト・チャンプ編集部
基礎原理から最新技術、産業、環境、行政、モータースポーツ、デザインまで、クルマ社会をキーワードで理解する自動車総合情報・専門用語事典『大車林』の検索サービスです。
