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  • 2017/04/26
  • モト・チャンプ編集部

MTシリーズの頂点 ヤマハ「MT-10 ABS」「MT-10 SP ABS」

唯一無二のスタイリングと、「YZF R1」譲りの圧倒的な動力性能

MT-10 ABS(167万4000円)/MT-10 SP ABS(199万8000円)
「YZF-R1」譲りのエンジンパフォーマンス&運動性能と「FJR1300」ばりの扱いやすさを両立した、MTシリーズ最高峰モデルが2017年3月にリリース。クルーズコントロール、3つのエンジンキャラクターをセレクトできる“D-Mode”を搭載!

ツアラーでもない。スーパースポーツでもない。“Ultimate Synchronized Performance Bike”という、新たなカテゴリーとして登場したヤマハ「MT」シリーズ。

直列水冷三気筒845ccエンジンを搭載した「MT-09」。直列水冷二気筒688ccエンジンを搭載した「MT-07」。直列水冷二気筒320ccエンジンを搭載した「MT-03」。直列水冷二気筒249ccエンジンを搭載した「MT-25」。その頂点となるモデルが「MT-10」である。

エンジンは、サーキットでのパフォーマンスを追求した同社スーパースポーツモデル「YZF-R1」に採用したクロスプレーン型クランクシャフトを採用する4気筒997ccエンジンをベースに、多くのパーツを一新。よりトルク感を味わえるキャラクターとなっている。一方シャシーは、「YZF-R1」と共有。短いホイールベースにしなやかで減衰の効いた足周りを有することにより、安定感とクイックさというバイクならではの走る楽しさを高次元で実現している。

また、高速道路を使用した長距離移動を快適にする“クルーズコントロール”。流動解析と風洞実験により整流効果を高めたフェアリング。3つのエンジンキャラクターをセレクトできる“D-Mode”。制動時のタイヤロックを防ぐ“前後アンチロックブレーキシステム”など、先進の技術を盛り込んでいる。
日常での快適性と、いつでも非日常を味わえるエンジン性能。そして中央に凝縮した独創的なスタイルが特徴の「MT-10」。まさに“The king of MT”と呼ぶにふさわしいフラッグシップである。

視認性に優れた多機能LCD メーターを採用。デジタル表示の速度計、バー表示回転計に加え燃料計、距離計、シフトタイミングインジケーターランプ、ギアポジション表示などを装備。

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